みなさんこんにちは。
日経平均が３万円を超えましたね。日本の実体経済や日本企業の業績に連動と言うよりも、市場のマネーが株式に流れているような気がします。少し株式バブル気味かもしれませんね。
さて、本日はコンテナ船の運賃についてのアップデートですが、直近では上昇気味？下降気味？どちらでしょうか？
答えは、直近では少し下降気味となっております。２月１１日の調査会社の発表では前週から0.7%の下降となり、これで３週間連続での下落となりました。
＊調査会社のDrewry Maritime Researchの米国、欧州、アジア発着主要8航路の世界コンテナ運賃指数（WCI）の総合指数に基づく。尚、運賃動向のグラフは下記貼ります。
２月１１日発表のWCIでは、5,190.75ドル／FEU(FEU=40FTが1本分）と前週から0.7%下降となり、3週連続で下落となりました。
一方、昨年の同期間と比べますと198%上回る形となりました。直近では下落してますが、昨年と比べると依然として高い海上運賃ですね。
ちなみに、直近での各ルートでの運賃は下記となります。
＊下降（前週比）
上海→ジェノア：8,607ドル／40FT 3%（221ドル）ダウン。
上海→ロッテルダム：8,463ドル／40FT 1%（80ドル／FEU）ダウン。
ロッテルダム→上海：1,409ドル／40FT 4%（56ドル）ダウン。
ニューヨーク→ロッテルダム：736ドル／40FT 1%（7ドル）ダウン。
＊上昇（前週比）
上海→ロサンゼルス：4,236ドル／40FT 1%（45ドル）アップ。
上海→ニューヨーク：6,588ドル／40FT 1%（48ドル）アップ。
最後に、今後の見通しですが、業界では運賃は年初から高止まりしたと言われており、今後はダウン気味になると思います。
上述のように、上海発北米向けは依然として上昇しておりますが、1%アップと上昇率も落ち着いて来ており、今後は下降に向かうと思います。
また、11月中旬から始まったような、急激な運賃上昇は今後は見込まれないと思います。
＊Drewry Maritime Researchの米国、欧州、アジア発着主要8航路の世界コンテナ運賃指数（WCI）の総合指数のグラフです。
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